Op een koude decemberdag in 2007 werd er in Montichiari (I) bij de Cormach fabriek een demonstratie gehouden van het nieuwe topmodel, de 225000 E9 A.S.C. Plus Goliath. Dit model werd reeds als losse kraan op de SAIE 2007 geprensenteerd.

Toen ik aankwam was de kraan al aan het werk op het testterrein van Cormach. Hier is hij met de 4x uitschuivende jib te zien, de hijshoogte komt daarmee op 50 meter!

Deze kraan is bestemd voor de Italiaanse firma Quaranta. Hij is opgebouwd op een Scania R470 8x4 chassis.

Het complete hulpframe (alles in de blauwe kleur) is zelfdragend, de Scania maakt geen deel uit van het kraanchassis. De truck dient hier als transportmiddel, zorgt voor de aandrijving van de PTO en dient tevens als ballast.

Aan de voorkant van het kraanchassis zijn 3x uitschuivende rechte steunpoten gemonteerd. Achteraan zijn het 2 zwenkpoten die voor de stabiliteit zorgen. Deze combinatie geeft een stempelbasis van ongeveer 12 meter breed en 7,4 meter lang.

Deze E9 basiskraan zorgt voor een knikhoogte van de jib van bijna 30 meter, op die hoogte heeft de jib nog een horizontaal bereik van 22 meter. De complete kraanwagen met jib weegt iets meer als 38 ton.

Een blik van bovenaf. Voor de kraan staat de olietank.

De maximale reikwijdte van deze kraan is 45,9 meter, daar wordt nog steeds 680 kg gehesen.

Een betere blik op de lange jib. De lierkabel loopt via meerdere rollen en door een opening in de jibopname van de onderkant naar de bovenkant. Hierdoor kan de lierkabel blijven zitten tijdens het samenvouwen.

Na de eerste demonstratie werd de jib afgekoppeld. Hiervoor werd eerst de lierkabel verwijderd, de jib op de bodem neergelegd en de borgpen verwijderd

Daarna wordt de giek van de hoofdkraan teruggetrokken en is de jib afgezet. De jibopname wordt daarna hydraulisch afgezonken waarna ook de hydrauliekleidingen afgekoppeld worden.