In Augustus 2004 heeft de Lastbilcentralen Eslöv deze nieuwe Scania R164G-580 trekker in gebruik genomen.

De trekker is in Zweden omgebouwd van een 8x4 naar een 10x4. De extra as is lift- en stuurbaar en komt van BPW. De ombouw is gedaan door de firma “Göteborgs Lastbils Komplettering AB” uit Göteborg.

De trekker is toegelaten voor een gewicht van 57 ton. De aslastverdeling is dan: 9-9-13-13-13 ton.
Het totale toegestane gewicht is 105 ton. Het eigengewicht van de trekker ligt zo om de 15 ton.

Alle spatborden zijn uit tranenplaat gemaakt. Achter aan het chassis zijn 2 hydraulische cilinders gemonteerd. Deze zijn bedoeld om de zwanenhals te dragen als deze afgekoppeld wordt. In Zweden & Noorwegen heb ik deze oplossing vaker gezien, in de rest van Europa worden deze cilinders meestal in de zwanenhals ingebouwd.

Achter de cabine zijn 2 opbergkasten opgebouwd. Tussen deze kasten staat de dieseltank en de hydrauliektank.

De trekker is uitgerust met een cardanische koppeling. Opvallend is dat deze koppeling dieper in het chassis ingebouwd is zodat hij lager ligt als een normale cardanische koppeling.