|
In Augustus 2004 heeft de Lastbilcentralen Eslöv deze nieuwe Scania R164G-580 trekker in gebruik genomen. |
|
De trekker is in Zweden omgebouwd van een 8x4 naar een 10x4. De extra as is lift- en stuurbaar en komt van BPW. De ombouw is gedaan door de firma “Göteborgs Lastbils Komplettering AB” uit Göteborg. |
|
De trekker is toegelaten voor een gewicht van 57 ton. De aslastverdeling is dan: 9-9-13-13-13 ton.
Het totale toegestane gewicht is 105 ton. Het eigengewicht van de trekker ligt zo om de 15 ton. |
|
Alle spatborden zijn uit tranenplaat gemaakt. Achter aan het chassis zijn 2 hydraulische cilinders gemonteerd. Deze zijn bedoeld om de zwanenhals te dragen als deze afgekoppeld wordt. In Zweden & Noorwegen heb ik deze oplossing vaker gezien, in de rest van Europa worden deze cilinders meestal in de zwanenhals ingebouwd. |
|
Achter de cabine zijn 2 opbergkasten opgebouwd. Tussen deze kasten staat de dieseltank en de hydrauliektank. |
|
De trekker is uitgerust met een cardanische koppeling. Opvallend is dat deze koppeling dieper in het chassis ingebouwd is zodat hij lager ligt als een normale cardanische koppeling. |
|
|
|
Terug naar het Scania overzicht |