Splinternieuwe combinatie!! Zowel de trekker als de trailer zijn nieuw. De trekker is een Scania R164G-580 zoals hij door Laxa in Zweden voor Scania gebouwd wordt. Het is de eerste van dit type die in Duitsland geleverd is. De trailer is van Goldhofer en heeft speciale koppelstukken om onderdelen van windmolens mee te transporteren.

Laxa is de firma die voor Scania alle speciale voertuigen produceert. Scania zwaartransport trekkers worden daar voorzien van een WSK-440 van ZF en een passende koeling. Die wordt in de toren achter de cabine gemonteerd.

Een opvallend detail is het onbreken van de kleine koelergrill die normaal tussen het opbergvak en spatbord gemonteerd is. Omdat er nu een ZF versnellingsbak gemonteerd is, is de kleine versnellingsbakkoeler van Scania niet meer nodig.

Achter de cabine staat de “toren” met daarin alles wat geen plaats heeft aan het chassis.

De toren is noodzakelijk omdat er tussen de assen niet genoeg ruimte is om alle chassiscomponenten te monteren. In de toren zijn ingebouwd: dieseltank, schijnwerpers en luchtketels. Ook is hier een staande uitlaat gemonteerd.

Aan de andere kant gaat het dan verder met het belangrijkste; de extra koeling. De grote koeler aan deze kant koelt de motor. Tussen de toren en de cabine ligt nog een koeler voor de WSK. Om de Motor en WSK tijdens zwaar gebruik goed te kunnen koelen is een dergelijke koelopbouw noodzakelijk.

Opvallend feit is dat de schotel vast gemonteerd is. Dat geeft al aan dat de truck waarschijnlijk alleen maar met grotere diepladers onderweg is (zoals de aangekoppelde Goldhofer).

Hier een aanblik van de zijkant, waarbij goed te zien is dat de middelste as iets naar voren staat t.o.v. het tandemstel.